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Las microfactorías de Local Motors

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16/04/2015


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Las microfactorías de Local Motors

Local Motors MicrofactoryQuienes leéis este blog ya sabéis que una empresa a la que seguimos la pista es Local Motors. En este caso nos detenemos a explicar su concepto de microfactoría. Dicen en su web que quieren disponer de cien en un plazo de diez años, aunque a día de hoy solo tienen tres. Lo que nos interesa de la idea de microfactoría es su portabilidad y la forma en que ayuda a generar la comunidad mediante un formato push: no hace falta que vayas a la fábrica, la fábrica viene hacia ti. En estos espacios se aúnan tres grandes servicios: investigación, producción y merchandising.

A día de hoy se proponen dos formatos de microfactoría: uno más fijado a un punto geográfico concreto, pero otro, al que denominan Mobifactory, que viaje en formato container. Sí, como lo oyes. Ofrece en su interior un conjunto de prestaciones destinadas a consolidar la comunidad de aquellas personas que se sienten atraídas por el “estilo de vida” que propone Local Motors, desplegando pasión alrededor de sus vehículos.

The Microfactory is a local factory created to design, build, and sell vehicle products from Local Motors and our partners. The Microfactory is where the Rally Fighters, as well as the Racer and the Cruiser, are designed and built. It includes a large build floor to accommodate participants in the Rally Fighter Build Program, a space for research and development, and an LM Labs area.

Frente a la gran fábrica que pugna por ganar en dimensión para ser competitiva, la propuesta de Local Motors parece radicalmente distinta. La idea es compartir con la comunidad las capacidades para diseñar y construir vehículos. Por supuesto con apoyo de soporte web pero con la clara intención de concretar la fabricación a través de los medios que proporcionan estas microfactorías.

La propuesta pasa por ofrecer varias líneas de “engagement”, que se diría ahora:

  • La venta al por menor de diversos objetos relacionados con este estilo de vida.
  • La co-creación impulsada desde herramientas web pero que se consolida mediante la interacción “física” en este tipo de centros de trabajo.
  • El fortalecimiento del sentido de comunidad.
  • La construcción física del vehículo interactuando con profesionales de Local Motors y utilizando sus capacidades productivas.
  • El servicio de mantenimiento para aquellos compradores de este tipo de vehículos.

Como podéis comprender, otro tipo de construcción de vehículos radicalmente diferente a la que hoy constituye el estándar. ¿Alguien dijo que solo había una manera de diseñar y fabricar un vehículo? Pues no. Claro que la oferta de Local Motors va dirigida a un nicho de gente apasionada. Sí, pero de pasión viven las personas. Nos interesa la idea de fondo, esa de que la fábrica venga a ti y no suponer que hacen falta medios productivos mastodónticos para hacer realidad la manufactura de un vehículo.

De momento, como decía al principio, solo disponen de tres microfactorías: en Phoenix, Las Vegas y la Universidad de Tennessee. Les seguiremos la pista, no os quepa la menor duda. El concepto suena muy bien.

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Sobre el autor

Julen

De la margen izquierda de la ría, en el Gran Bilbao. Estudié psicología y siempre me he movido alrededor de las empresas y las organizaciones en general. Con una pasión confesa: la bici de montaña.

(12) comentarios

  1. Amalio Rey
    17/04/2015 at 09:09

    Hola, Julen. También llevo siguiendo hace tiempo a Local Motors, por las conexiones que puede tener con la IC. Creo que es un enfoque innovador, pero no sé si es "radicalmente diferente". La compañía controla todo el proceso, diseña por si misma el chasis, subcontrata partes a otros fabricantes, y entonces elige solo algunas áreas para que las trabaje la comunidad como el diseño de la carrocería. Todo lo que es determinante para la seguridad, rendimiento y fabricación lo controla totalmente la compañía, esta internalizado, y la comunidad solo participa en el diseño de la parte que da forma/estilo al coche, o sea, la carcasa. Ademas, esas propuestas de diseño se deciden por un jurado de expertos elegidos por la propia compañía, para asi tener todo atado. En fin, lo que quiero decir es que la participación de la comunidad en el diseño del coche es periférica. Desde luego que es algo original, porque además, los compradores pueden participar en el ensamblaje del coche (en esas microfábricas), pero pienso que todavía no hay un componente tan "radical" en este modelo. Igual eso no es posible por la gran complejidad que tiene diseñar/fabricar un automovil, y Local Motors ha "abierto" lo maximo posible, que tambien tiene su merito.

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