La guerra colaborativa contra Uber

Tremendas las imágenes de los altercados de los taxistas contra Uber ayer en Francia. Parece que los ánimos están muy caldeados. La bronca no es sino la consecuencia lógica de que no hay normas que regulen (o prohíban) la actividad de Uber y la de los VTC (vehículos de turismo con chófer profesional). Como quiere que lógicamente sí la hay para quienes trabajan con su taxi, la bronca, como digo, es lo que tenía que ser. Si encima pasa el tiempo y la Administración no es capaz de mover ficha a corto plazo, los ánimos van a peor. Y la bronca, descomunal.

Uber evidencia, desde mi punto de vista, el lado salvaje de esa cosa llamada economía colaborativa. Desde luego que la podemos seguir llamando colaborativa, porque consigue que la parte que se siente agraviada colabore a la hora de bloquear carreteras, reventar servicios, quemar neumáticos o volcar vehículos. Hay que colaborar entre unos cuantos para todas estas acciones. Bueno, vale, no está el asunto para bromas. ¿Es Uber un ejemplo del lado más oscuro de esta supuesta economía colaborativa?

La realidad nos lo muestra con tozudez. Esto de que cualquiera que disponga de un recurso ocioso -un vehículo en esta caso- pueda usarlo para sacarse una pasta tiene su lado peligroso. Hace saltar por los aires la regulación de todo un sector. Lo que pasa es lo que tiene que pasar. Si emerge masivamente una nueva competencia dispuesta a ofrecer precio más barato, normal que el sector del taxi arme la de San Quintín. Y no nos engañemos, no es la ciudadanía organizada para prestar servicios. Son unos tipos listos que se están forrando.

Uber dice que «se lleva a cabo un proceso de selección riguroso para verificar que cada conductor está asegurado y legalmente calificado para conducir» pero es evidente que le interesa que cuanta más oferta exista, mejor. Hay quien dice que lo que los taxistas no son capaces de ver es que ha aterrizado un servicio que presta mejores condiciones. Vale, pero siendo realistas, la variable fundamental para que triunfe seguro que es el precio. Con muchísima gente puteada por la crisis, si ofreces más barato, low cost que te crió, forever and ever. Uber ganará la partida de calle.

A mí en gran parte esto de Uber me parece un negocio sucio. Mientras, por si acaso, Travis Kalanick, Garrett Camp y Ryan Graves, fundadores del chiringuito, ya están en la lista Forbes de multimillonarios. Listos los chavales (son de los más jóvenes de la lista) a la hora de ofrecer dinero a cualquier persona de a pie. ¿No quieres ganar dinero con tu coche? ¿No te vendría mal un ingreso extra? Pues aquí lo tienes. Un tanto para ti y un tanto para mí. Tú te sales con unas cuantas migajas más de sueldo al mes y yo poco a poco me hago multimillonario y entro en la lista de Forbes. Mientras, eso sí, ándate con ojo porque los taxistas descerebrados te pueden quemar vivo. Ya, negocio redondo. Bronca en la calle, dinero para los fundadores.

Desde luego, que no queda otra que la regulación. Mientras no la haya, la guerra va a ir a peor. Y lo de economía colaborativa, ya veis, comienza a tener minutos de prime time en la tele para que todo el mundo entienda de qué va: coches reventados y bronca con detenidos. Todo muy colaborativo y muy cool. Si además Courtney Love sale en la foto porque le afecta la bronca y la sube a Instagram, mejor que mejor. Estos taxistas son unos animales. La ciudadanía en cambio evidencia paz y amor, con un dinerito mediante. Ya la tenemos montada. De aquí, me temo, no va a salir nada bueno. Quién me iba a decir que acabaría pidiendo en este blog más regulación, yo que me las doy de crítico de la hiperregulación en que vivimos. Daré unas cuantas pedaladas más de castigo 😉

De todas formas, ya dije hace un año que esto pintaba mal.